Schlagwort-Archive: Augsburg

Public Climate School Augsburg

Am 22. November 2021 starten die @studentsforfuture_augsburg an der Uni und Hochschule Augsburg ein großes Klima-Event, die Public Climate School (PCS). Eine Woche lang werden unsere akademischen Einrichtungen in Infozentren zum Thema Klimakatastrophe und Klimagerechtigkeit verwandelt.

Wenn du dein persönliches Engagement vergrößern, dein Wissen erweitern oder nur eine grundlegende Einführung in das Thema suchst dann komm vorbei und bring dich ein!

https://www.klimauni-augsburg.de/…

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Fotos von der zweiten Fahrraddemo über die B17 in Augsburg

Die Route führte vom Wittelsbacher Park (Sporthalle) über die Eichleitnerstraße auf die B17, bis zur Ausfahrt Bürgermeister-Ackermann-Straße, danach in die Innenstadt zum Ulrichsplatz. Für die Mobilitätswende in Augsburg. mehr dazu auf der Seite der Organisatorin https://klimacamp-augsburg.de/.

E-Bike und Pedelec-Ladestationen in Augsburg

Dieser Beitrag nennt öffentlich zugängliche Lademöglichkeiten für Ebikes und Pedelecs in Augsburg. Diese Lade-Stationen helfen Radreisenden, die Augsburg besuchen, ihre Fahrradakkus aufzuladen. Auch Anwohner und Augsburger können die Ladestationen für ihr Elektrofahrrad nutzen. Nützlich sind sie vor allem für Touristen und Reisende, die mit dem elektrisch motorisierten Fahrrad unterwegs sind, egal ob sie übernachten oder Augsburg nur tagsüber besuchen. Für die Suchmaschine für englischsprachige Besucher: ebike charging station augsburg. Am Ende des Beitrags sind wertvolle Tipps für Aufladungen auswärts aufgeführt.

Dieser Beitrag wird regelmäßig erweitert und gepflegt. Informationen können dennoch veraltet sein. Stand: 12.06.2021. Corona bedingt können einige Angebote geschlossen sein. Alle Angaben ohne Gewähr. Kein Anspruch auf Vollständigkeit. Für Augsburger, die ihr Ladeangebot in die Übersicht aufgenommen haben möchten: bitte eine E-Mail an:

Tabelle mit der Auswahl der besten Stationen

Die besten Lademöglichkeiten fasse ich in dieser Tabelle zusammen, mit Links zu Google Maps. Zusätzliche Informationen zu den Stationen und weitere Lademöglichkeiten sind weiter unten zu finden. Die Namen und Adressen sind dort rot markiert.

NameTypBesonderheitLageAdresseLink Google Maps
Bauhaus Augsburg OberhausenMehrfachsteckdose am FahrradparkplatzEventuell nur zu den Öfnungszeitenam nördlichen Rand von AugsburgDonauwörther Straße 293 https://goo.gl/maps/49mynWCfnSpS851t7
Kulturhaus Kresslesmühle, Restaurant/Cafe „Dreizehn“Wandsteckdose im Foyerfür zahlende Gästesehr zentral, in der AltstadtBarfüßerstraße 4https://goo.gl/maps/23uKV7sfkGyQR6KY6
Biergarten am Park „Parkgarten“Steckdose bei der Getränkeausgabefür zahlende Gäste am Rand der InnenstadtGögginger Str. 10https://goo.gl/maps/tzDxMn7suFiHH8aN6
Wohnmobilstellplatz „Wertach“Frei zugänglicher, kostenpflichtiger Stromautomat CEE-Steckdosen,
1 Euro für 4 Stunden
am Rand der InnenstadtBürgermeister-Ackermann-Straße 1https://goo.gl/maps/Y4vtrib5haPE65Bx8
Fahrradwerkstatt „Radlkiste“Steckdose im Vorraum/Couch2 Tage pro Woche geöffnetzentral, InnenstadtHeilig-Kreuz-Straße 30https://goo.gl/maps/r6buxc8twZAnGB6P8
Fahrradgeschäft „Radstation Augsburg“kostenlose Lademöglichkeit zu den Öffnungszeitenzentral, HauptbahnhofHalderstraße 29https://goo.gl/maps/RG2jKFF8qJ4QAD8YA
Wirtshaus am LechLadestation im Biergarten6 Steckdosenam „Lech“ (Augsburger Fluss)Leipziger Straße 50https://goo.gl/maps/hUb83GKPEHvZAQCm6

„Freie“ Steckdosen sind weiter unten zu finden.

Übersicht in Google Maps der bestätigten Lademöglichkeiten und der freien Steckdosen. In der Karte ist jeweils nur der Name hinterlegt. Alle weiteren Infos sind hier im Blogbeitrag zu finden (Typ/Besonderheiten/Adresse):

Überregional zugängliche Informationsquellen:

fahrrad.de, ein Online Fahrradhändler bietet eine Deutschlandkarte und eine App (Google/Apple) mit Ladestationen (auch bis nach Österreich und in die Schweiz). https://www.fahrrad.de/e-bike-ladestationen.html Für Augsburg gibt es mehrere Eintragung (Online-Karte funktioniert bei mir nicht zuverlässig, die App schon). Zusätzliche Ladepunkte können über ladestationen@fahrrad.de eingereicht werden.

Die in der App genannte Lademöglichkeit in der Bibliothek der Hochschule Augsburg, An der Hochschule 1, ist laut der Fahrradbeauftragten der Hochschule nicht vorhanden.

Die App „E-Station“ (Google/Apple)| Ebike und Pedelec Ladestationen bietet in Zusammenarbeit mit dem Forum https://ebike.community/ eine Liste von Ladestationen in Deutschland an, die von den Nutzern befüllt wird. Werbefinanziert und mit kostenpflichtiger Pro-Version. Für Augsburg gibt es fünf Einträge. Eine Station ist nicht auffindbar, zwei lasse ich löschen (doppelt bzw. abgebaut). Die Einträge „Bauhaus“ und „Wirtshaus am Lech“ sind aktuell (geprüft 12.06.21):

1. Bauhaus Augsburg Oberhausen, Donauwörther Straße 293, https://www.bauhaus.info/fachcentren/fachcentrum-augsburg-oberhausen/fc/862: Ein Fahrradständer und eine Mehrfachsteckdose (4 Steckmöglichkeiten) an der Wand. Ob die Steckdosen auch außerhalb der Öffnungszeiten funktionieren, bringe ich noch in Erfahrung. Aussage des sehr freundlichen Marktleiters: die Ladestation wurde vor 6 Jahren zur Eröffnung des Marktes installiert. Neuere Märkte, z.B. in München, haben auch E-Auto-Ladestationen, ältere Märkte haben gar keine Ladestationen. Die Ladestation ist direkt vor dem Eingang. Sie ist nicht schön, aber das spielt keine Rolle. Originalbilder vom 8.6.21:

Ladestation Bauhaus
Ladestation Bauhaus Augsburg

2. Wirtshaus am Lech, Leipziger Straße 50, Ladestation im Biergarten. https://wirtshaus-am-lech.eatbu.com/. Wird bei Bedarf im Gasthaus eingeschaltet. 6 Steckdosen. Bitte eigenes Kabel (Ladegerät) zum Laden dabei haben.

Openstreetmap: ich habe den Zugang über www.flosm.de gewählt. Dort „Themenkarten“ auswählen, dann auf „Radfahren“, dann „Service und Reparatur“ auswählen, dann „E-Bike Lademöglichkeiten“ auswählen.
Es ergeben sich vier Treffer (Ladestationen der Stadtwerke Augsburg SWA zur Nutzung mit Chargemap-Karte de.chargemap.com). Diese Einträge sind veraltet (3 Ladestationen sind inzwischen abgebaut, eine ist für PKW konzipiert [IHK]. Sie hat ein Schuko-Buchse; die Nutzung für E-Bikes ist von der SWA nicht vorgesehen, weil ein Auto-Ladeplatz dadurch blockiert wird. Ich habe die Einträge auf openstreetmap gelöscht. Es handelte sich um:
1. Bei der Industrie- und Handelskammer (IHK; Stettenstraße 1+​3)
2. Bei der Citygalerie (Willy-Brandt-Platz 1)
3. Sigma Technopark Augsburg, Pforte (Werner-von-Siemens-Straße 6)

4. bei der Hochschule, Haunstetter Straße

Die Firma bike energy bietet eine eigenes Ladenetzwerk an: https://bike-energy.com/wo-kann-ich-mein-e-bike-laden/. Für die Region Augsburg gibt es keine Einträge. Ein Erfahrungsbericht aus dem Internet: Die Station hat eine einheitliche Buchse. Man kann ein für seinen Akku passendes Kabel bei bike-energy kaufen (70-80 Euro), oder sich vor Ort ein Kabel leihen. Dafür liefert bike-energy Boxen mit Kabeln zu den häufigsten Akku-Typen an die Partner vor Ort (im Rathaus oder Cafes & Restaurants). Dort hat man oft von diesen Ladestationen noch nie gehört und findet die Ladekabel dann in irgendeinem Schrank. Andere Nutzer berichten davon, gar kein Kabel bekommen zu haben, weil für den Akkutyp kein Kabel vorhanden war oder gar keine Verleihkabel vorhanden waren.

OsmAnd+ — Offline-Karten, Reisen und Navigation https://osmand.net/de/ bietet für 19,99 Offline-Karten für das Smartphone, mit der Möglichkeit, POI (points of interest) zu suchen. Ob dort Ladestationen gelistet sind und wie viele, habe ich nicht getestet.

openandromaps bietet Rad- u. Wanderkarten für Smartphones zum kostenfreien Download. https://www.openandromaps.org/. Ich habe den Reader für die Karten (Download wird dort angeboten) nicht heruntergeladen und die Karten nicht getestet.

Gastronomiebetriebe

Gefragt werden kann in jedem Gastronomiebetrieb. Ich werde in einigen davon vor Ort fragen und positive Antworten hier ergänzen. Bitte beachten: durch neue Mitarbeiter_innen und Aushilfen, die das Angebot nicht kennen, durch einen neuen Chef oder schlechte Erfahrungen kann es passieren, dass der Aufladewunsch abgelehnt wird. Bitte freundlich bleiben und die Entscheidung akzeptieren.

  • Das Kulturhaus Kresslesmühle in der Barfüßerstraße 4 hat einen Gastronomiebetrieb (Cafe/Restaurant) mit dem Namen „Dreizehn“ (https://www.muehle-dreizehn.de) Geöffnet Mo – So: 11:00 – 21:30 Uhr. Konsumierende Gäste dürfen unkompliziert ihren Akku an eine Steckdose im Flur hängen.
  • Biergarten am Park „Parkgarten“, Gögginger Str. 10. „Zahlende Gäste“ dürfen unkompliziert ihren Akku aufladen (einfach freundlich fragen). Öffnungszeiten Stand 10.06.2021: Mo-Fr ab 16 Uhr, Sa/So/Feiertag ab 11 Uhr.
  • Gastrobetriebe, die ich als aufgeschlossen einschätze, ergänze ich weiter unten („Weitere Orte, die in Frage kommen könnten“)

Städtische Angebote

Veranstaltungszentrum Kongresshalle Augsburg, (Kongress am Park, Gögginger Straße 10). https://www.kongress-augsburg.de. (https://goo.gl/maps/8GbKRBJvQxAws8tt7) Besucher_innen von Veranstaltungen haben die Möglichkeit, an normalen Steckdosen im Hof ihren Akku aufzuladen, ggf. auch am Fahrrad, ohne ihn herauszunehmen. Wichtig: freundlich nachfragen.

Kongress am Park, Kongresshalle Augsburg

Orte, an die man nicht sofort denkt

  • Wohnmobilstellplatz „Wertach“, Bürgermeister-Ackermann-Straße 1. Einfacher, unbetreuter Stellplatz, bezahlbar tageweise per Parkscheinautomat, ohne campingtypische Infrastruktur, aber mit Stromversorgung, die unabhängig von der Parkgebühr genutzt werden kann. Kosten: 1 Euro/4 Std. CEE-Adapter nötig (CEE = dreipoliger „Campingstecker“). Ich habe drei Stromkästen/Verteilerkästen mit insgesamt 16 Steckplätzen gezählt …
  • Fahrradselbsthilfe-Werkstatt „Bikekitchen Augsburg“ im ADFC (http://www.bikekitchen-augsburg.de/), Heilig-Kreuz-Straße 30, Eingang seitlich im Doktorgässchen. (https://goo.gl/maps/suHZwLFHFjhPDgeU8) Nur Donnerstags 18-20 Uhr und am ersten Freitag im Monat von 16-20 Uhr (aktuell wegen Corona geschlossen). Kostenfrei, Steckdose im Aufenthaltsraum oder per vorhandener Verlängerung draußen.
Bikekitchen Augsburg Fahrradselbsthilfewerkstatt
  • IKEA Filiale Augsburg, Otto-Hahn-Straße 99, https://www.ikea.com/de/de/stores/augsburg/ (https://goo.gl/maps/WEvRn1wcFYUfhMMw9), hat E-Auto-Ladesäulen ohne Schuko-Steckdose. Diese sind laut Bewertungen schlecht gepflegt und teilweise außer Betrieb. Deshalb lieber am Servicepunkt freundlich nach einer normalen Steckdose im Markt fragen. Laut IKEA-Hotline ist das Laden wahrscheinlich auf diesem Weg möglich, abhängig von den Mitarbeiter_innen vor Ort.

Fahrradhändler und Fahrradwerkstätten

  • Radlkiste: Eine kleine, feine, aufgeschlossene Fahrradwerkstatt ist die „Radlkiste“ (2 Tage/Woche geöffnet): Heilig-Kreuz-Straße 30: https://www.facebook.com/Radlkiste-1283570295123936. Während der Öffnungszeiten ist unkompliziertes Aufladen möglich: Montag und Donnerstag 11-14 und 15-18 Uhr.
Radlkiste Augsburg
  • Radstation Augsburg“ (Fahrradgeschäft): Halderstraße 29 (neben dem Hauptbahnhof): https://www.radstation-augsburg.de/ Während der Öffnungszeiten kostenlose Lademöglichkeit.

Freie Steckdosen

Frei zugängliche Steckdosen. Kein Konsumzwang, keine Kundenkarte, keine Fragen. Nutzung in eigener Verantwortung.

Steckdose Parkgarage
  • Parkhaus im Stadtteil „Göggingen“, Eichleitnerstraße 34. Steckdose im hinteren Treppenhaus im Erdgeschoss (rechts), in Schulterhöhe. Mit Verlängerungskabel ist das Laden draußen an der frischen Luft möglich (Hinterausgang in ca. 3-4 Meter Entfernung). https://goo.gl/maps/qktLcUmsRoe5k5DA7
Parkhaus Steckdose
  • RAN-Tankstelle, Holzbachstraße 2, Außensteckdose links neben dem Eingang. https://goo.gl/maps/iBDgxLTZofeuZ4Ko9. Die Tankstelle schließt nie. Hier empfehle ich, an der Kasse oder Gastro-Ecke freundlich zu fragen. Hier wechseln so viele Mitarbeiter_innen durch, dass eine generelle Aussage zur Erlaubnis nicht möglich ist. Bei meiner Anfrage, ob das Laden möglich wäre, war die Kassiererin unsicher, vor allem aufgrund der Stromkosten. Sie hatte keine Vorstellung, wie hoch diese sind (es sind ca. 10-20 Cent bei einer Vollladung).

… weitere „freie“ Steckdosen folgen (sind schwer zu finden).

Weitere Orte, die in Frage kommen könnten

OpenLab Augsburg | Ein Raum für Deine Ideen (Elisenstraße 1, Innenhof): https://openlab-augsburg.de/ (Hackerspace, offene Werkstatt)

Die offene Werkstatt (Holz, Metall, andere) „Das Habitat“ Eberlestraße 29/Gebäude D1 (https://das-habitat.de) hilft sicher auch gerne mit einer Steckdose.

Die offene Werkstatt „Werkraum Augsburg“, Provinostraße 52 – Halle B3, https://werkraum-augsburg.de/ hilft eventuell auch weiter.

Das „Grandhotel Cosmopolis“ Springergässchen 5 ist ein vielfach ausgezeichnetes Projekt, das Bürgergaststätte, Ateliers, Hotel/Hostel und eine Café-Bar mit einer Flüchtlingsunterkunft verbindet. https://grandhotel-cosmopolis.org/de/ . Gäste sind immer willkommen.

Der City Club (Cafe/Club) direkt im Zentrum (Königsplatz), Konrad-Adenauer-Allee 9, ist auch einen Versuch wert: https://cityclub.name/index.php/info/.

Cafe Kätchen’s, Peutingerstr. 18, https://www.kaetchens.com/

Ein aufgeschlossener Fahrradhändler ist der Fahrradladen „Dynamo“, Oberer Graben 27, https://www.fahrrad-dynamo.de/.

Bei diesen drei Kultureinrichtungen des Vereins „raumpflegekultur“ (provino club mit dem Biergarten „Wir Garten“, das peripher (Coworking Space), das blaue haus (Zwischennutzung für Kunstprojekte) könnte man es es zu den Öffnungszeiten auch probieren: https://www.raumpflegekultur.de/provino/

weitere Lademöglichkeiten folgen …

Orte, die auf Anfrage die Lademöglichkeit verneint haben

  • Die Stadtwerke Augsburg (SWA) bieten keine Ebike-Ladestationen an: „Wir konzentrieren uns beim Aufbau von eLadeinfrastruktur auf Ladestationen für PKWs. eBikes werden überwiegend zu Hause geladen oder entlang von Radwanderwegen. Für das Stadtgebiet Augsburg sehen wir hier bisher keinen konkreten Bedarf.“ …. „vor der City-Galerie gab es mal eine eBike Ladestation, auch an der Hochschule hatten wir das getestet. Nachdem die Ladestationen nicht genutzt wurden, haben wir die Anlagen wieder abgebaut. Nach unserer Erfahrung werden die Fahrradladestationen nur selten genutzt. Die meisten Fahrer nutzen ihre eBikes im Umkreis und laden zu Hause. Das Ladekabel ist doch sehr unhandlich und muss gegen Diebstahl gesichert werden. Manchmal bieten Ausflugslokale solche Lademöglichkeiten als Kundenservice an, ein wirtschaftlicher Betrieb ist jedoch nicht möglich.“
  • Die Stadtbücherei Augsburg bietet keine Möglichkeit zur Aufladung (hat auf dem Vorplatz eine frei zugängliche Fahrradluftpumpe).
  • Die Tourist-Information (Büro der Regio Augsburg Tourismus GmbH, tourismus@regio-augsburg.de) und der Radverkehrsbeauftragte können auf Nachfrage keine Ladestationen nennen, da sie dabei an „professionelle“ Stationen der Energieversorger denken, die es in Augsburg nicht gibt, da sie mangels Nachfrage abgebaut wurden. Der Radverkehrsbeauftragte ergänzt (Auszug): “ … dass die wenigsten Leute ihr ebike mit Akku zum Laden in der Öffentlichkeit stehen lassen wollen. Gerade Berufstätige nehmen meistens doch eher den Akku mit ins Büro. Touristen kombinieren das Laden oft mit einer Pause in einer Gaststätte. Was es in anderen zum Teil gibt Städten gibt, was wir hier aber noch nicht haben, ist die Möglichkeit, an Abstellanlagen in Schließfächern den Akku zu laden. …“

Im Umland

Die Lechwerke AG (LEW) bietet eine Vielzahl von Lademöglichkeiten im Augsburger Umland. (https://www.lew.de/fuer-zuhause/e-mobility/e-bike). In Augsburg selbst gibt es noch keine Betreiber, die eine Ladestation von LEW gekauft haben und betreiben. Eigenes Ladekabel mitnehmen. Alle Akku-Ladestationen sind mit einem elektrischen Zahlenschloss oder mit einem Münzpfandschloss ausgestattet. Man kann dort auch das Handy/Smartphone aufladen. In vielen Fällen sind diese Ladestationen kostenfrei. Dies hängt vom Betreiber (Biergarten, Kommune, etc.) ab. Es sind immer mindestens 3 Ladeplätze. So sehen die verschiedenen Ladestationmodelle aus: https://www.lew.de/fuer-kommunen/e-mobility/ladeloesungen-fuer-elektrofahrraeder.

Die Karte von https://www.stromtreter.de/ladepunkte/ bietet für Bayern 26 Ladepunkte plus die Stationen von bike energy.

Tipps:

Alle Tipps basieren auf Internetrecherche, nicht auf eigenen Erfahrungen:

Vor der Tour bei den Gemeinden, Städten (Bürgerinfo/Touristeninfo) anrufen und nach Lademöglichkeiten fragen. Marktplatz, Fussgängerzone sind typische Stellen für öffentliche Ladestationen.

Anwohner fragen. Viele Menschen sind hilfsbereit. Ein Gespräch am Gartenzaun oder vor der Haustür kann Zugang zu einer Steckdose verschaffen.

Das eigene Ladegerät mitnehmen (Ladestationen mit integrierten Ladegeräten für verschiedene Akkutypen habe ich grundsätzlich bei der Recherche nicht gefunden; bei bike-energy-Ladesäulen kann man sich bei den Partnern vor Ort Kabel ausleihen – das klappt nicht immer, siehe oben).

Ein Verlängerungskabel mitnehmen, evtl. mit Mehrfachstecker. Für den Fall, dass eine Steckdose zur Verfügung gestellt wird, der Akku jedoch draußen (ggf. im Fahrrad) geladen werden soll (das kann verschiedene Gründe haben: Brandschutzbedenken, keine Fremden ins Haus lassen, lautes Ladegerät mit eingebautem Lüfter). Es gibt Verlängerungskabel mit dünnem Kabel, die wenig Platz wegnehmen.

Lange Kabelbinder mitnehmen, um eine minimale Diebstahlsicherung für Akku und Ladegerät zu haben, falls es unbeaufsichtigt im öffentlichen Raum geladen wird/werden muss.

Eine Tasche verwenden und weitere wertvolle Tipps, die ich auf https://www.gutermann.xyz/guterblog/akku-aufladen-auf-reisen-mit-dem-e-bike/ gefunden habe (leicht veränderte Auszüge):
1. die höfliche Frage: „Wir sind auf einer Fahrradreise mit E-Bike, können wir bei Ihnen unsere Akkus laden?“ Wenn dies mit ja beantwortet wurde, haben wir eine Kleinigkeit gekauft und dann unsere Akkus gebracht. Es war uns wichtig, dass die, die uns aufladen lassen, ein gutes Erlebnis haben und nachfolgende Ebike-Radreisende ebenfalls positiv aufgenommen werden.
2. Wir haben unsere zwei Akkus in eine Tasche gepackt und bereits fertig verkabelt. Dazu haben wir eine Mehrfachsteckdose verwendet mit 4 Anschlüssen. So konnten wir manchmal zusätzlich unser Smartphone, Tablet oder auch eine Powerbank mit reinlegen. In der Regel gibt es nur eine Steckdose. Wenn man jetzt gleich nach zwei Steckdosen fragen müsste, dann wird viel komplizierter und nach unsere Erfahrung wahrscheinlich sogar unmöglich.
Wie diese Tasche aussieht, sieht man ebenfalls auf https://www.gutermann.xyz/guterblog/akku-aufladen-auf-reisen-mit-dem-e-bike/. Mit der unauffälligen Tasche kann man die Akkus einfach neben der Steckdose liegen lassen, ohne dass es gleich wild aussieht oder Aufmerksamkeit erregt.
Öffnungszeiten erfragen! „Ein oder zwei Mal haben wir Inhaber vom Schließen abgehalten, weil unsere Akkus noch da waren und wir aber nicht.“

Abschließbare Ladeboxen können bei schlechter Belüftung und Wärmeabfuhr zur Aufwärmung des Akkus während des Ladevorgangs führen (laut Internetberichten). Brandereignisse habe ich nicht recherchieren können. Bitte vor Ort selbst beurteilen … Es ist durchaus ein Thema. Ein Hersteller von Ladeschränken bietet drei Optionen an:
– passive Belüftung durch Lüftungschlitze (warme Luft strömt von selbst aus).
– aktive Belüftung durch ein Lüftungssystem mit Luftzirkulation in den einzelnen Fächern (sobald ein Fach belegt ist, wird diese aktiviert).
– Temperaturüberwachung mit Abschaltung der Ladung bei Erreichen einer voreingestellten Temperatur im Schrank.

E-Auto Stromtankstellen haben manchmal eine Schuko-Steckdose (230 Volt) als „Notladefunktion“ für Autos. Dafür wird i.d.R. eine Kundenkarte benötigt.

https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/ zeigt für Augsburg über 50 Ladestationen für PKW. Auch als App „Next Plug“ verfügbar.
https://lemnet.org/de/map/ zeigt eine vergleichbare Anzahl (auch als App verfügbar).

An der Ladesäule der Stadtwerke Augsburg (SWA) im Bild habe ich keine Schuko-Steckdose (230 Volt) gesehen.

Ladestation E-Auto
Ladestation Ladesäule Stadtwerke Augsburg

Ich bin mir auch nicht sicher, ob das den E-Auto-Fahrer_innen gefällt, wenn ein Ebike den Ladeplatz belegt. Eventuell stecken sie es ab, wenn der Ladevorgang nicht beaufsichtigt wird. Die Stadtwerke Augsburg als Betreiber vieler Säulen schreibt dazu: „An der IHK gibt es eine Schuko-Steckdose an der Ladestation, aber mit einem Fahrrad einen PKW-Ladeplatz zu blockieren macht keinen Sinn.“
Ich habe die Station fotografiert (zum Vergrößern klicken). Die Schuko-Buchse trägt ein Motorroller-Symbol. An der Typ 2-Buchse sitzen Spinnweben, sie wird wahrscheinlich nicht so oft benutzt. Der Parkplatz der Ladestation ist zusätzlich kostenpflichtig (3 Euro/Stunde). Das könnte eine Ursache sein. Die rechte Ladesäule ist von der Lechwerke AG (LEW).

Ladestationen SWA und LEW

In diesem Shop gibt es Adapter für KFZ-Ladesäulen (Ob das dann technisch funktioniert, weiß ich nicht – ist eigentlich für PKW gedacht): Ladekabel mit Typ 2 Stecker auf Schuko Kupplung, 16A. https://www.evalbo.de/shop/ladekabel/. Laut Info dort im Shop wird in Kürze eine Variante verfügbar sein, die für die Ladesäule ein KFZ simuliert und den Ladevorgang damit freischaltet.

Supermärkte und Fachmärkte/Baumärkte sollen gute Anlaufstellen sein. Im Eingangsbereich haben sie oft normale Wand-Steckdosen. Die Mitarbeiter_innen werden eventuell über die Frage überrascht sein, helfen anscheinend gerne weiter.

Campingplätze sind gute Ziele. Bei normaler Platzbuchung/-nutzung für die üblichen CEE-Stromkästen am Stellplatz einen Adapter (Kupplung von CEE nach Schuko Steckdose, siehe Bild) mitnehmen. Hier gibt es detaillierte Infos zum CEE-System: https://www.fritz-berger.de/blog/hilfe-beratung/strom-gas/so-funktioniert-die-stromversorgung-am-campingplatz.html (auf der Seite nach unten scrollen).

CEE Campingplatz Steckdose
Adapter CEE Campingstecker Schuko-Stecker Steckdose

Einfach in den Campingplatz reinradeln und im Waschhaus/Aufenthaltsraum usw. eine normale Wandsteckdose anzapfen geht aus technischer Sicht auch. Ich empfehle am Eingang/an der Rezeption freundlich zu fragen.

Tankstellen: die Mitarbeiter_innen wurden mit der Frage häufig noch nicht konfrontiert und lehnen eventuell aus Unsicherheit ab.

Steckdosen in Gaststätten, Cafes und Biergärten dürfen von zahlenden Gästen häufig genutzt werden.

Selbsthilfewerkstätten, freie/offene Werkstätten, alternative Projekte, sind gute Anlaufstationen für offene Menschen.

Baustellen, vor allem größere, werden von der Baufirma häufig mit Stromverteilerkästen ausgestattet. Mit freundlicher Frage darf unter Umständen der Stromkasten/Schaltschrank genutzt werden.

In Hotels, Pensionen und Hostels sowie Jugendherbergen sind auf den Zimmern i.d.R. Steckdosen vorhanden.

Achtung: der Deutsche Alpenverein empfiehlt seinen Mitgliedsbetrieben (Hütten), das Aufladen von Akkus auf ihren Hütten zu untersagen. Viele DAV-Hütten bieten daher keine Ladestationen für E-Bikes an. Teilweise ist das Laden auf Nachfrage möglich. Begründungen: Auf Hütten ist die Energieversorgung oft schwierig + Jede/r Ebiker/in ist willkommen, jede/r solle da hinkommen, „wo er von selbst hinkommt“.

Fahrradparkhäuser bieten eventuell Lademöglichkeiten (in den beiden Augsburger Fahrradparkhäusern der „Radstation Augsburg“ nach meiner Recherche nicht).

Schwimmbäder und Freibäder kommen unter besonderen Umständen auch in Frage. Hier liegt nur ein Erfahrungsbericht vor. In den Umkleideräumen sind Steckdosen vorhanden (z.B. für Haartrockner/Fön).

Ebike leihen in Augsburg

E-Bikes bzw. Pedelecs werden ab ca. 30 Euro/Tag verliehen von
– „E Bike Wertach Vital“, Holzbachstraße 12 1/2, (https://ebike-verleih-augsburg.de)
– „S&N Fahrradzentrale Augsburg“ (Fahrradhändler), Memminger Straße 7 (https://www.fahrradzentrale-augsburg.de/fahrrad-verleih/)
– „e-bike Center Augsburg“ ! nicht in Augsburg, sondern im angrenzenden Neusäß ! (Augsburger Str. 6, 86356 Neusäß, https://www.ebike-augsburg.de/Vermietung)

Meine eigenen – positiven – Erfahrungen auswärts auf Tour habe ich hier beschrieben: https://a2011.wordpress.com/2021/08/06/ebike-auswarts-laden/

Bewertung des Verkehrsversuchs in der Frölichstraße

In der Augsburger Fröhlichstraße wurde testweise ein Fahrradstreifen in beiden Richtungen angelegt. Mit gelben Markierungen. Ich bewerte diesen Verkehrsversuch:

  • stadteinwärts wurden Parkplätze erhalten. Zwischen dem Parkstreifen und dem Radstreifen ist ein Abstand markiert. Es handelt sich um die „Door Zone“. Das ist der Bereich der sich öffnenden Autotüren bei aus- und einsteigenden Fahrer_innen. Es ist schön, dass an diesen Streifen gedacht wurde, er entspricht auch dem Standard (mit begrenzter Schutzwirkung, denn die Auto-Türen öffnen deutlich weiter als der markierte Bereich. Somit besteht ein eingeschränkter Schutz vor Autotür-Unfällen). Ein weitere Effekt der Parkplätze: die Straßenbreite reicht nur noch für einen relativ schmalen Fahrrad-Schutzstreifen. Schon mit Packtaschen oder mit einem Lastenfahrrad bleibt wenig Platz für die Pendelbewegungen, die für das Fahrradfahren notwendig und typisch sind. Ein Ausweichmanöver bei einer sich öffnenden Autotür oder einer unaufmerksam ausparkenden Fahrzeuglenkerin oder einem Fahrzeuglenker führt unweigerlich auf die Fahrspur für KFZ.
  • stadtauswärts wurden die Parkplätze gestrichen. Der Unterschied ist deutlich: eine breite Fahrradspur ohne das Risiko der Autotüren und ohne ein- und ausparkende Fahrzeuge.
  • eine unangenehme und gefährliche Stelle entstand am Ende des Radstreifens Richtung Osten (Bahnhofstunnel/Pfersee). Die PKW/LKW/Busse haben einen geraden, direkten Weg zur Ampel. Die Fahrradfahrenden werden direkt in diesen Weg geleitet. Die gleichzeitig vorhandenen weißen und gelben Markierungen erschweren die Orientierung. Die an der Ampel rechtsabbiegenden Fahrzeuge kreuzen ebenfalls den Weg.

Mein Fazit: der Verkehrsversuch könnte bei Nutzerbefragungen ein negatives Ergebnis bringen, weil der Testaufbau nicht alle Möglichkeiten für eine sichere und angstfreie Radverkehrsanlage ausschöpft. Erst eine verbesserte Gestaltung sollte die Grundlage für eine tragfähige Evaluierung sein. Eine Verbesserung vor der Kreuzung halte ich dabei für die wichtigste Maßnahme. Ob Tempo 30 noch ergänzend eingeführt wird, konnte ich nicht herausfinden. In der Stadionstraße z.B. wurde Tempo 30 erst nachträglich an einer Engstelle ausgewiesen.

Können Tempo 30 und die Verlängerung des Radstreifens die Situation verbessern? Das bedeutet, den Fahrradstreifen bis zur Kreuzung vorzuziehen und die Rechtsabbiegerspur entfallen zu lassen.

UPDATE: Ich habe einen zweiten Teil geschrieben und weitere Aspekte bewertet: Fröhlichstraße Teil 2: der „Augsburger Weg“

Dienstfahrräder der Augsburger Polizei

Fahrradpolizei Augsburg

Augsburg hat Fahrradpolizist_innen. Ich denke es ist keine Fahrradstaffel, die Räder werden nur zu besonderen Anlässen genutzt. Die Polizisten fahren hier in normaler Uniform mit gelber Warnweste und gelbem Fahrradhelm als Begleitung einer Fahrraddemo. Sie tragen keine Fahrrad-Funktionskleidung.

Fahrradpolizist Augsburg

Die Fahrräder sind mit dem Schrifzug „Polizei“ gekennzeichnet, wahrscheinlich ist dieser aufgeklebt. Weitere polizeispezifische Sonderausstattung ist nicht erkennbar.

Die Fahrräder verfügen über einen höhenverstellbaren Lenker mit der Möglichkeit der werkzeuglosen Schnellverstellung. Vermutlich werden die Räder im Pool genutzt, das heißt von verschiedenen Beamt_innen im Wechsel genutzt.

Auf einem der Fahrräder ist ein Sattel mit der Aufschrift „Women specific“, also ein Damensattel, verbaut.

Die Fahrräder haben Magura-Bremsen (hydraulisch).

Die Beleuchtung ist als Batteriebeleuchtung ausgeführt, es gibt keinen Dynamo.

Die 26 Zoll-Reifen (GEAX Tattoo) haben die Breite 2.3, sind damit für Augsburg mit Kopfsteinpflaster und Straßenbahnschienen gut geeignet. Sie verfügen über keinen Pannenschutz.

Als Schaltung ist eine Nabenschaltung verbaut, mit Grip-Shift Bedienteil. Vermutlich Shimano Nexus 7 oder 8 Gang in der einfachen Ausführung.

Die Fahrräder besitzen keine Federung, also keine Federgabel oder anderen federnde Elemente.

Abgesehen von den hydraulischen Bremsen handelt es sich bei den Fahrrädern und der Ausstattung um einfache, solide Basistechnik.

Dienstfahrrad Polizei Augsburg

Kurzfilm Augsburg „Das große Rauschen“

Kurzfilm Augsburg

Vom Lenkrad aus sieht das meistens ganz chillig aus. Geräuschgedämmt, mir Radio, schönes Innenraum-Ambiente. Von außen, ein paar Meter neben der Straße und nach wenigen Minuten (länger möchte man da nicht stehen) ändert sich das Bild. Ein Perspektivenwechsel schafft neue Einsichten.

Mit der Osttangente (Lechautobahn) soll jetzt noch so eine Straße in/um Augsburg gebaut werden. Ist das noch zeitgemäß? nein: https://keine-osttangente.de/

Augsburgs größte Lärmschutzwand